CMC Mercedes-Benz 600 Pullman “Roter Baron”, 1972
Limitierte Auflage 800 Stück
Nicht länger bestellbar!
Produktbeschreibung
Der Mercedes-Benz 600 ließ bei seiner Vorstellung auf der Internationalen Automobilausstellung (IAA) 1963 in Frankfurt am Main die Fachwelt den Atem anhalten.
Die Entwicklungsvorgabe war keine Geringere gewesen, als einen Wagen zu entwickeln, der weit über das technisch bis dahin Machbare hinausgeht. Es galt damals, vielleicht noch mehr als heute, der Leitspruch: das Beste oder nichts. Der Wagen war nicht nur in technischer Hinsicht absolut einzigartig, sondern trotz seiner Größe und seines Gewichts zu seiner Zeit auch die schnellste Serienlimousine der Welt.
In den Verkaufsunterlagen wurde der Wagen „Der große Mercedes“ genannt, eine Anlehnung an den Mercedes-Benz Typ 770, der in den 1930er-Jahren das Nonplusultra
unter den Repräsentationsfahrzeugen war.
Der Mercedes-Benz 600 (interne Baureihenbezeichnung W 100) wurde in zwei Grundausführungen gebaut: als fünf- oder sechssitzige Limousine mit kurzem Radstand
(3200 mm) und als sechs- oder siebensitzige Pullman-Version mit langem Radstand (3900 mm) und mittlerer Trennwand. Es gab den Pullman entweder viertürig mit
Fondsitzbank, Mittelarmlehne und zwei gegenüberliegenden Einzelsitzen oder sechstürig mit Fondsitzbank, Mittelarmlehne und zwei in Fahrtrichtung angeordneten
einklappbaren Sitzen hinter den Vordersitzen. Basierend auf der Pullman-Version wurde ab 1965 eine Landaulet-Ausführung mit Faltverdeck über den Fondpassagieren
angeboten.
In auffallender Lackierung sind Originalfahrzeuge des Mercedes-Benz 600 selten ausgeliefert worden. Eine Ausnahme bildet das Vorbild des CMC-Modells „Roter Baron“. Es wurde 1972 in den USA an den Comic-Zeichner Charles M. Schulz übergeben, der gern eine seiner berühmt gewordenen Comicfiguren als Flagge am Standartenhalter präsentierte. Später gehörte der Wagen dem prominenten Besitzer einer Hotelkette in den USA.
MODELLBESCHREIBUNG
• Handmontiertes Metall-Präzisionsmodell aus über 1230 Teilen
• 4 zu öffnende Türen mit außenliegenden Türgriffen
• Motor- und Gepäckraumhaube zu öffnen
• Brillante Lackierung in OEM-Qualität
• Detaillierte Nachbildung des Antriebsaggregats und aller Nebenaggregate
• Detaillierte Nachbildung des Reserveradfachs im Gepäckraum
• Originalgetreue Nachbildung des Unterbodens und des Hilfsrahmens zur
Motoraufnahme
• Zwei Einzelsitze in der mittleren Reihe, Fond-Mittelarmlehne mit Funktion
• Bewegliche Sonnenblenden
• Demontierbare Räder mit 5-Loch-Verschraubung
• Magnetisch haftende, detailliert nachgebildete Radzierblenden
• Detaillierte Nachbildung des Innenraums mit Lederpolsterung und
Edelholzapplikationen
• Ausfahrbare Teleskopantenne
• Nachbildung der Standartenaufnahmen an den vorderen Kotflügeln
• In separater Toolbox enthalten: Werkzeug zur Raddemontage, Radzierblenden,
Türöffner, Standartenhalter
TECHNISCHE DATEN (ORIGINALFAHRZEUG)
- 7-sitzige Limousine mit vier Türen und drei Sitzreihen; mittragende Karosserie mit der Rahmen-Bodengruppe verschweißt
- V8-Zylindermotor M 100 mit 8-Stempel-Einspritzpumpe
- 4-Gang-Automatikgetriebemit Wählhebel am Lenkrad
- Servolenkung
- Luftfederung mit Niveauausgleich
- Hydraulische Betätigung von Türschließanlage, Fensterhebern, Sitzanlage
Leistung: 184 kW (250 PS) bei 4000 U/min Hubraum: 6332 ccm Höchstgeschwindigkeit: 205 km/h (Werksangabe) Radstand: 3900 mm Gesamtlänge: 6240 mm
Rechtliche Hinweise
Die Verwendung von Rennteam- und / oder Fahrernamen, Symbolen, Startnummern und / oder Beschreibungen dient ausschließlich Referenzzwecken. Sofern nicht anders angegeben, bedeutet dies nicht, dass das CMC-Modell ein Produkt eines dieser Rennteams / Fahrer ist oder von einem dieser Teams unterstützt wird.
