CMC Maserati Renntransporter Typ Fiat 642 RN2 Bartoletti, 1957
In den 1950er- und 1960er-Jahren waren sie fester Teil des Rennsport-Zirkus: die Renntransporter, mit denen die Formel-1-Teams innerhalb Europas ihre Fahrzeuge zu den Strcken brachten und nach Hause holten. Die weitgehend baugleichen Fahrzeuge der Scuderia Ferrari und der Scuderia Maserati gehören heute zu den wohl bekanntesten und waren damals die technisch ausgereiftesten Vetreter dieses Typs. CMC hat den Ferrari-Renntransporter als Modell der Superlative bis ins kleinste Detail nachgezeichnet.
TECHNISCHE DATEN (ORIGINALFAHRZEUG)
- Sechszylinder-Diesel-Reihenmotor Typ 364A
- Hebebühne von Bartoletti, Forli / Italien
- Fiat-Bus-Chassis mit Leiterrahmen
Leistung: | 92 PS |
Hubraum: | 6.650 ccm |
Höchstgeschwindigkeit: | 85 km/h |
Gesamtlänge: | 9.085 mm |
Gesamtbreite: | 2.492 mm |
Gesamthöhe: | 2.924 mm |
HISTORIE (ORIGINALFAHRZEUG)
In den Anfangsjahren des Rennsports wurden die Rennwagen von den Teams größtenteils auf öffentlichen Straßen und auf eigener Achse bewegt. Nachdem diese Vorgehensweise nicht mehr möglich bzw. erlaubt war, wurden vor allem in den 50ziger und 60ziger Jahren die große Stunde der Renntransporter eingeläutet, die heute noch oder wieder als neu entdeckte und hochangesehene Zeitzeugen vergangener Rennsportereignisse bestaunt werden. Der Fiat 642 RN2 mit Bartoletti Aufbau des Baujahres 1957 war wohl einer der bekanntesten Vertreter jener Tage. Sowohl die Scuderia Ferrari als auch die Scuderia Maserati setzten diesen nahezu baugleichen Transporter für ihre Rennboliden-Beförderung ein. Im Wesentlichen unterschieden sich die Transporter der beiden Rennställe durch die Außenlackierung und Beschriftung. Als Basis diente ein Bus-Chassis von Fiat, welches von dem Karosseriebauer Fa. Bartoletti mit einem offenen Aufbau zur Aufnahme von drei Fahrzeugen ausgerüstet wurde. Das mit einem 92 PS starken 6-Zylinder Diesel-Reihenmotor ausgestattete Fahrzeug diente nicht nur dem Transport der kostbaren Fracht, sonder war gleichzeitig Anlaufstelle, Aufenthaltsraum und logistische Zentrale für die begleitende Renn-Crew. Ferner mußte das Fahrzeug als „Lastenesel“ herhalten für Werkzeuge und Ersatzteile. Zudem war es mit einer kleinen Werkstatteinrichtung ausgestattet und wurde nicht zuletzt von den Transporter-Fahrern als Schlafstätte genutzt. Das CMC-Modell ist eine exakte Replik des Ferrari-Renntransporters, so wie das Originalfahrzeug beim heutigen Besitzer anzutreffen ist. Seine imposante Größe im Maßstab 1:18 ist beeindruckend und prädestiniert das Modell als herausragendes Einzelstück in jeder Sammlung. Die hochwertige Materialauswahl schlägt sich nicht nur im imposanten Gesamtgewicht des Modells von ca. 4,5 kg nieder, sondern veranschaulicht auch höchsten Qualitätsstandard und unübertroffene Funktionalität. Kurz gesagt, ein außergewöhnliches Modell das keine Wünsche offen läßt und alle Blicke auf sich zieht! Natürlich kommt so ein repräsentatives Renntransporter-Modell erst recht zur Geltung, wenn es auch stilgerecht mit den passenden Ferrari-Modellen beladen wird. Aus dem CMC-Modellsortiment stehen dafür mehrere Modelle zur Auswahl; sei es der Rennbolide 156F1 „Sharknose“ oder die Rennsportwagen 250 GT / SWB sowie die Testa Rossa.
Rechtliche Hinweise
Die Verwendung von Rennteam- und / oder Fahrernamen, Symbolen, Startnummern und / oder Beschreibungen dient ausschließlich Referenzzwecken. Sofern nicht anders angegeben, bedeutet dies nicht, dass das CMC-Modell ein Produkt eines dieser Rennteams / Fahrer ist oder von einem dieser Teams unterstützt wird.
Related products
Produkte
Mit Liebe gemacht
Links
Social Media
Shop
Kontakt
Telefonisch sind wir von Montag bis Freitag zwischen 9 und 17 Uhr für Sie erreichbar.