CMC Maserati 300S, Rolling Chassis, 1956
Limitierte Auflage 3.000 Stück
Diese Sonderedition macht Sie mit dem Chassis und dem Innenleben des berühmten Maserati-Rennsportwagens vertraut. Ohne Karosserie konzipiert, zeigt das Modell die geniale Leichtbauweise des Gitterrohrrahmens. Einer der rennsportlichen Höhepunkte der Baureihe war das 1000-km-Langstreckenrennen auf dem Nürburgring 1956, als die Maserati 300S die versammelte Konkurrenz von Ferrari, Jaguar und Aston Martin hinter sich ließen.
MODELLBESCHREIBUNG
- Handmontiertes Präzisionsmodell in Mischbauweise aus Metall und hochwertigem Kunststoff
- Präzise Wiedergabe des Gitterrohrrahmens und des Karosserie-Stützgerüstes in Metallausführung
- Benzin- und Öltank aus Edelstahlblech mit schöner Nietenanordnung und aufklappbaren Tankdeckeln
- Sechszylinder-Reihenmotor mit Anbauaggregaten und Leitungsverlegung / Verkabelung
- Radlagerung mit feinmechanischen Kugellagern
- Perfekte Speichenräder mit Alufelgen und von Hand eingezogenen Edelstahldrahtspeichen mit einzeln montierten Nippeln
- Schraubbare Rad-Zentralverschlüsse mit Rechts- und Linksgewinde
- Cockpit-Schalensitze mit feinem Leder bezogen
- Originalgetreues Armaturenbrett mit blau unterlegten Skalen der Rundinstrumente
- Exakte Nachbildung der Bodengruppe mit gesamter Rohrleitungsverlegung des Öl-Kühlsystems
- Perfekte Darstellung der fein verrippten Bremstrommeln in Druckgußausführung
- Funktionale vordere Einzelradaufhängung an Dreieckslenkern aus Metall
- Hinterachse mit Querblattfeder und Längslenkern aus Metall
Besonderheit: Zur Präsentation wird dem Modell eine Echtholz-Standplatte mitgeliefert
HISTORIE (ORIGINALFAHRZEUG)
Sie wollten sicher schon immer wissen, wie ein CMC-Modell unter dem Blechkleid aussieht. Am Beispiel des Maserati 300S (Art.-Nr. M-105) möchten wir Ihnen das gerne demonstrieren. Denn die Modelle von CMC sind auch innen schön.
Ohne die formschöne Karosserie entstand ein sogenanntes „Rolling Chassis“, das Ihnen im Detail den Aufbau des filigranen Gitterrohrrahmens vor Augen führt. Das Modell erlaubt ebenso tiefe Einblicke in die Anordnung der Radaufhängung sowie des Antriebsstrangs mit Motor und dem an der Hinterachse angeblockten Transaxle-Getriebe. Mehr als nur einen Blick wert sind auch die Kühlanlage mit vorgeschalteter Ölkühlerschlange, die aus Edelstahlblech gefertigten Benzin- und Öltanks sowie die Details des Cockpits, dessen Sitze mit Echtleder bezogen sind.
Abgerundet wird das Modellbau-Meisterwerk durch das authentische Trägergerüst, auf dem die Karosserie aufliegen würde. Diese technikinspirierte Modellvariante bereichert jede Sammlung.
TECHNICAL DATA (ORIGINAL VEHICLE)
- Sechszylinder-Reihenmotor
- Zweisitziger Sport-Spyder mit Alu-Karosserie und Gitterrohrrahmen
- Rechtslenker
| Leistung: | 260 PS bei 6.500 U/min |
| Bohrung x Hub: | 84 x 90 mm |
| Hubraum: | 2.991 ccm |
| Höchstgeschwindigkeit: | ca. 280 km/h |
| Radstand: | 2.310 mm |
| Spurweite vorn: | 1.300 mm |
| Spurweite hinten: | 1.250 mm |
Rechtliche Hinweise
Die Verwendung von Rennteam- und / oder Fahrernamen, Symbolen, Startnummern und / oder Beschreibungen dient ausschließlich Referenzzwecken. Sofern nicht anders angegeben, bedeutet dies nicht, dass das CMC-Modell ein Produkt eines dieser Rennteams / Fahrer ist oder von einem dieser Teams unterstützt wird.
