Artikel Nr. M-110
CMC Maserati 300S, Motor mit Vitrine (DERZEIT NICHT LIEFERBAR)
Handgefertigte Nachbildung des Sechszylindermotors des erfolgreichen Maserati-Rennsportwagens 300S. Mit seinen 260 PS bei 6500/min machte der langhubige Dreiliter-Reihensechszylinder den Rennsportwagen 300S bis zu 280 km/h schnell.
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TECHNISCHE DATEN (ORIGINALMOTOR)
- Sechszylinder-Reihenmotor
- Bohrung x Hub: 84 x 90 mm
- Motorblock und Zylinderkopf aus Aluminium
- Ölwanne und Ventildeckel aus Magnesium
- Zwei V-förmig hängende Ventile je Brennraum, betätigt über zwei obenliegende zahnradgetriebene Nockenwellen und Schlepphebel
- Kurbelwelle siebenfach gelagert
- Gemischaufbereitung mit drei Weber-Doppelvergasern
- Marelli-Doppelzündung mit zwei Magneten
- Trockensumpfschmierung mit Umlauf- und Absaugpumpe
- Wasserkühlung mit Pumpe
| Leistung: | 260 PS bei 6.500 U/min |
| Höchstgeschwindigkeit: | ca. 280 km / h |
| Hubraum | 2.991 |
| Bohrung x Hub: | 84 x 90 mm |
| Verdichtung: | 9,5 : 1 |
HISTORIE (ORIGINALFAHRZEUG)
Nicht umsonst zählt der Maserati 300S zu den erfolgreichsten Rennsportwagen seiner Zeit. Ein maßgebender Anteil an diesem Erfolg ist sicherlich seinem Sechszylinder-Reihenmotor zuzuschreiben, der auf dem Formel-1-Antrieb des Maserati 250F basiert. Stirling Moss siegte im Maserati 300S im Jahr 1956 beim 1000 km-Langstreckenrennen auf dem Nürburgring. Auch Juan Manuel Fangio konnte sich auf dieses Triebwerk verlassen und 1957 mit dem 250F Formel-1-Weltmeister werden.
Rechtliche Hinweise
Die Verwendung von Herstellernamen, Symbolen, Typenbezeichnungen und/oder Beschreibungen dient ausschließlich zu Referenzzwecken. Es bedeutet nicht, dass das CMC-Modell ein Produkt eines dieser Hersteller ist.
Die Verwendung von Rennteam- und / oder Fahrernamen, Symbolen, Startnummern und / oder Beschreibungen dient ausschließlich Referenzzwecken. Sofern nicht anders angegeben, bedeutet dies nicht, dass das CMC-Modell ein Produkt eines dieser Rennteams / Fahrer ist oder von einem dieser Teams unterstützt wird.
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