CMC Mercedes-Benz SSKL, Mille Miglia, 1931 (DERZEIT NICHT LIEFERBAR)

• Handmontiertes Metall-Präzisionsmodell aus 1885 Teilen
• Authentisch und maßstabsgetreu geformte Karosserie
• Originale Wiedergabe des gewichtsreduzierten Stahlrahmens mit exaktem Lochbild
• Kühlergrill und Steinschlagschutzgitter in hochwertiger Metallausführung
• Doppelflüglige Motorhaube rechts und links aufklappbar und mit Lederriemen gesichert
• Motorhaubenverschlüsse mit federbelasteten Verriegelungshaken
• 6-Zylinder-Reihenmotor mit allen Nebenaggregaten und kompletter Leitungsverlegung und Verkabelung
• Seitliche Auspuffrohre in flexibler Metallschlauchausführung
• Perfekte Speichenräder mit Alufelgen und von Hand eingezogenen Edelstahldrahtspeichen
• Alle Speichen sind mit zusätzlichen Nippeln ausgestattet
• Lösbare Radzentralverschlüsse
• 2 abnehmbare Ersatzräder, mit Spannknebelverschraubung gesichert
• Funktionierende Metallblattfedern an Vorder- und Hinterachse
• Tankeinfüllstutzen mit aufklappbarem Tankdeckel aus Edelstahl
• Lenkradkranz mit Leder umwickelt
• 2 bewegliche Handhebel für Gas- und Zündungsverstellung
• Vorbildgetreue Ausführung des Cockpits mit lederbezogenen Sitzen und voll instrumentierter Instrumententafel
• Bewegliche Fahrer- und Beifahrerwindschutzscheibe
• Bremstrommeln in originalem Kupferdesign mit Kühlrippen
• Ablagebrett auf Beifahrerseite mit Reservebenzinkanister und holzgefertigter Werkzeugkiste mit Klappdeckel. Mit Miniaturwerkzeug als Inhalt.
• Notverdecke mit echter Lederumhüllung und Riemenbefestigung (ohne Funktion)
• Startnummer 87 in aufwändigem Tampondruckverfahren auf die Karosserie aufgedruckt

Die zwischen 1927 bis 1933 auf allen weltweit bedeutenden Rennveranstaltungen sowohl als Grand-Prix Bolide, Langstrecken-Ass oder Bergrenner eingesetzten Mercedes-Benz Kompressor-Sportrennwagen der Typen S, SS, SSK und SSKL konnten sich in unvergleichlicher Manier als regelrechte „Sieger-Monster“ oder auch als liebevoll betitelte „weiße Elefanten“ in die Gewinnerlisten eintragen. Einen nicht unerheblichen Anteil an diesen überwältigenden Erfolgen hatten schon damals einige berühmte Piloten wie Hans Stuck, Carlos Zatuszek, Manfred von Brauchitsch oder Bernd Rosemeyer.

Aber einer hat sie alle überstrahlt, der Titan am Volant, Rudolf Caracciola.

Mit einem gegenüber dem SSK um ca. 125 kg erleichterten SSKL-Boliden und der Startnummer 87 nimmt Rudolf Caracciola an der Mille Miglia 1931 teil. Nach 1635 km zurückgelegter Wegstrecke ist die Sensation perfekt. Kein Italiener liegt vorn, es gewinnt der Deutsche Rudolf Caracciola sensationell in neuer Rekordzeit dieses weltberühmte Langstreckenrennen, das zugleich als das schönste Rennen der Welt gilt.

Nach umfangreichen und sehr aufwendigen Recherchen ist es der CMC gelungen, den damaligen Originalzustand des Siegerautos in Erfahrung zu bringen. Dies haben wir in einer Neuauflage des Ganzmetall-Modells aus mehr als 1885 Teilen umgesetzt.

Besonders hervorzuheben sind die nochmals verbesserten Räder, die bei diesem Modell erstmals mit Nippeln an den Edelstahldrahtspeichen ausgestattet wurden.

• Sechszylinder-Reihenmotor mit oben liegender Nockenwelle
• Zuschaltbarer Kompressor (Roots-Gebläse)
• *27= zu versteuernde PS, 240 PS ohne Kompressor, 300 PS mit zugeschaltetem Kompressor (Maximalleistung)