CMC Mercedes-Benz Renntransporter Lo 2750, 1934-1938 (DERZEIT NICHT LIEFERBAR)

• Handmontiertes Metall-Präzisionsmodell aus 2.365 Teilen, davon 1.991 Teile aus Metall
• Originalgetreuer Pritschen- und Planenaufbau, gefertigt aus unterschiedlichen Werkstoffen wie Metall, Holz, Textil, Messing, Leder.
• Sämtliche Ladebordwandbeschläge aus Metall gefertigt
• Auslegung der Ladefläche zur Aufnahme aller CMC-Mercedes Vorkriegssilberpfeile
• Originalgetreue Nachbildung des 4-Zylinder Reihen-Dieselmotors mit allen Anbauaggregaten einschließlich Leitungsverlegung.
• Abnehmbare, dreigeteilte Motorhaube mit federbelasteten Haken zur Verriegelung
• Handgefertigter Kühler aus Edelstahl mit abschraubbarem Kühlereinfüllstutzen und aufgesetztem Mercedes-Stern (Achtung, Bruchgefahr, Bedienungsanleitung beachten)
• Schön gestaltetes Fahrerhaus mit beweglichem Handbremshebel und ausstellbarer Windschutzscheibe. Ledergepolsterte, abnehmbare Sitzbänke
• Türen zum Öffnen und funktionale Richtungsanzeiger (Winker)
• Seitliche Ladebordwände und Rückwand herabklappbar. Ladebordwände aus echtem Holz gefertigt
• Standschienen und abnehmbare Auffahrschienen aus Metall
• Planengerüst aus Metall mit oberer Echtholzbeplankung
• Verdeck aus echter Textilplane mit Messing-Einhängeösen und Leder-Verbindungsriemen. Plane hochschwenkbar
• Stück abnehmbare Reserveräder unter dem Pritschenboden im Fahrzeugheck
• Stück zu öffnende Werkzeugkisten, linksseitig am Rahmen montiert
• Großer Diesel-Kraftstofftank aus Metall mit zu öffnendem Einfüllstutzen
• Vorder- und Hinterachse aus Metall
• Detailliert gestaltete Bodengruppe mit Verlegung des Handbremsgestänges und der Hydraulik-Bremsleitungen
• Zweifarbenlackierung mit Fahrzeugaufschrift im Tampon-Druckverfahren

Zubehör

4 Stück Unterlegkeile als Abrollsicherung des Rennfahrzeugs

4 Stück Spannseile mit verstellbaren Spannschlössern zur Verzurrung des Rennwagens

Hinweis:

Das Modell wird OHNE Huckepack-Rennwagen geliefert!

Vor der Ära der Silberpfeile ist es durchaus üblich, dass die Mercedes-Benz-Rennwagen auf eigener Achse die Rennstrecken erreichen. Mit den Rennsport-Tourenwagen der S-Serie ist das problemlos möglich, da sie für den Straßenverkehr zugelassen sind. Das ändert sich mit dem Einstieg in den Grand-Prix-Rennsport. Nun werden Transporter benötigt, um zu den Rennen zu kommen.

Mercedes-Benz steht dafür mit dem Typ LO 2750 ein bewährter 2,75-Tonner aus eigener Produktion zur Verfügung. Der Lkw aus dem Werk Gaggenau hat ein Niederflur-Fahrgestell mit entsprechend tiefliegender Ladepritsche, die sich für das einfache Be- und Entladen der Silberpfeile anbietet. Angetrieben wird er von einem robusten und sparsamen 4-Zylinder-Diesel mit 65 PS Leistung. 1934 entsteht eine kleine Serie dieser Renntransporter, die in Mercedes-Blau lackiert sind und den Schriftzug “Mercedes-Benz Rennabteilung“ an den Ladebordwänden tragen.

Nach Siegen der Mercedes-Rennabteilung wird die Rückkehr nach Stuttgart nicht selten zum Corso, bei dem die Transporter bei abgenommener Plane und abgeklappten Ladebordwänden dem Publikum die siegreichen Silberpfeile präsentieren. CMC möchte auch diesen Teil der Mercedes-Benz-Rennlogistik der 1930er-Jahre würdigen und stellt seinen Silberpfeil-Modellen hier als Metall-Präzisionsmodell den Transporter zur Seite, ohne den die Formel-Rennwagen nicht zu ihren Siegen gekommen wären.

• 4-Zylinder-Dieselmotor OM 65
• Arbeitsweise: Bosch Einspritzpumpe mit MB-Vorkammerverfahren
• Zylinder- und Kurbelgehäuse in einem Block gegossen
• Paarweise zusammengefasste Zylinderköpfe
• Verwindungssteifer Stahlrahmen
• Starke Halbelliptik-Blattfedern vorne/hinten
• Hydraulische Vierradbremse
• Geräumiges Führerhaus, ausgelegt für 3 Personen