CMC Alfa Romeo 8C 2900 B, 1938, Motor mit Vitrine (DERZEIT NICHT LIEFERBAR)

• Achtzylinder-Reihenmotor (Kurbelgehäuse bestehend aus zwei Leichtmetall-Blöcken mit je vier Zylindern)
• Zwei Roots-Turbocharger (einer für jeden Block)
• Nockenwellenantrieb über ein Räderwerk in der Mitte des Motors

Das Herz eines jeden sportlich erforgreichen Fahrzeugs ist ein kraftvoller und zuverlässiger Motor. So auch beim Antriebsaggregat des Alfa Romeo Fahrzeugtyps 8C 2900 B. Der Achtzylinder-Reihenmotor mit 2,9 Liter Hubraum hatte eine Standardleistung von 180 PS, die für rennsportliche Einsätze durch Anhebung der Verdichtung auf 6,3 : 1 bis auf 220 PS bei 6000/min gesteigert werden konnte.

Sein Konstrukteur Vittorio Jano legte ihn in Leichtbauweise aus und gestaltete das Kurbelgehäuse mit zwei Leichtmetallblöcken zu je vier Zylindern. Der Nockenwellenantrieb wurde über ein Räderwerk in die Mitte des Motors verlagert. Damit wurde die Länge der Nockenwelle halbiert, was zu einer sehr verwindungssteifen und stabilen Teilefestigkeit führte. Jeder der beiden Zylinderblöcke wurde von einem Roots-Kompressor beatmet.

Wie alle CMC Motoren-Miniaturen empfindet das Modell sein Vorbild in allen Details nach und ist ein weiteres Highlight dieser Serie. Eine edle Haube aus Acrylglas schützt das Modell vor Schmutz und Staub.

Alfa Romeo 8C 2900B Speciale Touring Coupè, 1938:

• Schnellstes Straßenfahrzeug der 30er Jahre
• Touring-Karosserie als geschlossener Aufbau (Coupé) in Leichtbauweise als Superleggera
• Achtzylinder-Reihenmotor (Kurbelgehäuse bestehend aus zwei Leichtmetall-Blöcken mit je vier Zylindern)
• Zwei Roots-Turbocharger (einer für jeden Block)
• Nockenwellenantrieb über ein Räderwerk in der Mitte des Motors
• Getriebe mit Hinterachsdifferential verblockt als Transaxle
• Hydraulische Bremsen rundum