CMC Ferrari Renntransporter, Typ Fiat 642 RN2 Bartoletti, 1957, Maßstab 1:64
Das Modell überzeugt mit 342 Einzelteilen, funktionierender Federung und Lenkung, beweglichen Türen und Heckklappe, ausziehbaren Laderampen sowie zahlreichen hochwertigen Metall- und Fotoätzteilen für eine besonders detailgetreue Sammlerqualität.
$139.00
TECHNISCHE DATEN (ORIGINALFAHRZEUG)
- Sechszylinder-Diesel-Reihenmotor Typ 364A
- Hebebühne von Bartoletti, Forli /Italien
- Fiat-Bus-Chassis mit Leiterrahmen.
Leistung: 92 PS Hubraum: 6.650 ccm Höchstgeschwindigkeit: 85 km/h Gesamtlänge: 9.085 mm Gesamtbreite: 2.492 mm Gesamthöhe: 2.924 mm
HISTORIE (ORIGINALFAHRZEUG)
Der Kurier von Enzo Ferrari
In den Anfangsjahren des Rennsports wurden die Rennwagen von den Teams größtenteils auf öffentlichen Straßen und auf eigener Achse bewegt. Nachdem diese Vorgehensweise nicht mehr möglich bzw. erlaubt war, wurden vor allem in den 1950er und 1960er Jahren die große Stunde der Renntransporter eingeläutet, die heute noch oder wieder als neu entdeckte und hochangesehene Zeitzeugen vergangener Rennsportereignisse bestaunt werden. Der Fiat 642 RN2 mit Bartoletti Aufbau des Baujahres 1957 war wohl einer der bekanntesten Vertreter jener Tage. Sowohl die Scuderia Ferrari als auch die Scuderia Maserati setzten diesen nahezu baugleichen Transporter für ihre Rennboliden-Beförderung ein. Im Wesentlichen
unterschieden sich die Transporter der beiden Rennställe durch die Außenlackierung und Beschriftung. Als Basis diente ein Bus-Chassis von Fiat, welches von dem Karosseriebauer Fa. Bartoletti mit einem offenen Aufbau zur Aufnahme von drei Fahrzeugen ausgerüstet wurde. Das mit einem 92 PS starken 6-Zylinder Diesel-Reihenmotor ausgestattete Fahrzeug
diente nicht nur dem Transport der kostbaren Fracht, sondern war gleichzeitig Anlaufstelle, Aufenthaltsraum und logistische Zentrale für die begleitende Renn-Crew.
Ferner mußte das Fahrzeug als „Lastenesel“ herhalten für Werkzeuge und Ersatzteile. Zudem war es mit einer kleinen Werkstatteinrichtung ausgestattet und wurde nicht zuletzt von den Transporter-Fahrern als Schlafstätte genutzt. D
MODELL BESCHREIBUNG
Ausstattung & Funktionen
- Bestehend aus 342 Einzelteilen
- Alle Türen lassen sich öffnen, einschließlich der Türen zum Werkstatt-/Servicebereich
- Funktionierende Federung und Lenkung
- Seitlich ein- und ausziehbare Laderampen, die entnommen und am Heck eingehängt werden können
- Bewegliche Heckklappe
- Leuchten, Chromleisten, Türgriffe und Außenspiegel als separate Einzelteile ausgeführt
- Detailliert dargestellte Drahtseile am oberen Ladebereich – nicht funktionsfähig; die obere Ladeebene ist fest montiert
- Zahlreiche hochwertige Metallteile, darunter:
- Zinkdruckguss-Teile
- Stanz- und Biegeteile
- Fotoätzteile, z. B. für den Kühlergrill
- Laderampen mit authentischer Riffel-/Schachbrettprägung
Rechtliche Hinweise
Die Verwendung von Rennteam- und / oder Fahrernamen, Symbolen, Startnummern und / oder Beschreibungen dient ausschließlich Referenzzwecken. Sofern nicht anders angegeben, bedeutet dies nicht, dass das CMC-Modell ein Produkt eines dieser Rennteams / Fahrer ist oder von einem dieser Teams unterstützt wird.
