CMC Talbot-Lago Type 150 SS Figoni & Falaschi „Teardrop“ Coupé, 1937-39, „Memory Edition“ Auberginefarben(DERZEIT NICHT LIEFERBAR)

• Handmontiertes Metall-Präzisionsmodell aus 1.488 Einzelteilen
• Authentisch und maßstabsgetreu geformte „Teardrop“-Karosserie der französischen Karosseriebauer Figoni & Falaschi
• Präzise gestalteter Fahrzeugrahmen als Metallkonstruktion
• Zu öffnende Motorhaube mit durchbrochenen Lüftungskiemen. Abstützstange hält Motorhaube in Offenstellung
• Vorbildgetreue Darstellung der markanten Fahrzeug-Frontpartie mit in die Karosserie eingelassenen Scheinwerfern und einer Gitterabdeckung aus Edelstahl. Perfekt gestaltete Kühlermaske aus Metall
• Funktionales Metall-Schiebedach mit leichter Bedienbarkeit
• Aufwendige, seitliche Karosserie-Zierblenden in Metall gefertigt
• Formschlüssige Abdeckung der Hinterräder mit halbmondförmigen Metallspads
• Bewegliche Fahrer- und Beifahrertüre
• Hochdetaillierter 6-Zylinder Reihenmotor mit allen Anbauaggregaten und Leitungsverlegung-/Verkabelung
• Perfekte Speichenräder und schraubbare zweiflügelige Zentralverschlüsse
• Kofferraumdeckel zum Öffnen. Zweiseitige Abstützstangen halten Haube in Offenstellung. Herausnehmbares Ersatzrad
• Lederbezogene Sitzbank mit klappbarer und ebenfalls lederbezogener Rückenlehne
• Fein ausgearbeitetes Armaturenbrett mit allen Anzeigeinstrumenten und Bedienschaltern
• Aufwendige Bodengruppe mit perfekter Darstellung des Antriebsstranges
• Brillante Außenlackierung in einem außergewöhnlichen „Aubergine“-Farbton

In der Modellserie des Talbot-Lago Type 150 SS „Teardrop“ Coupé sticht diese Variante, die „Memory Edition“ in aubergine-metallicfarbener Lackierung, besonders heraus. Das einst in der Rosso Bianco Collection in Aschaffenburg präsentierte Originalfahrzeug inspirierte seinerzeit den CMC-Mitbegründer Herbert Nickerl so nachhaltig, dass ihn der Gedanke zur Umsetzung als CMC-Modell nicht mehr losließ. Mit dieser CMC „Memory Edition“ ist sein Modell-Traum wahr geworden.

Der Talbot-Lago mit der von den berühmten französischen Blechschneidern Figoni & Falaschi gefertigten Karosserie ist eine Erscheinung wie von einem anderen Stern. Das Auto war damals das, was man heute als „state of the art“ bezeichnen würde. Als Talbot 1937 auf dem Pariser Automobilsalon das Coupé erstmals präsentierte, wurden die Betrachter sofort in fast atemlose Begeisterung versetzt. Schon bald entstanden die Begriffe „goutte d´eau“ (Wassertropfen) und „teardrop coupé“ (Tränen-Coupé) die beide nie offiziell verwendet wurden, der außergewöhnlichen Form aber treffend die passenden Worte verliehen. Alles an diesem faszinierenden Fahrzeug und jedes Detail zeugt von Liebe zur Formgebung und zum passenden Beiwerk. Jede Linie, jede Leiste unterstützt die Wirkung, ohne dabei aufdringlich zu erscheinen. Dieses Auto ist eine harmonische Einheit – von den schmalen vorderen Kotflügeln bis zum verchromten Auspuff-Endstück. Dazu kommt noch ein luxuriös ausgestatteter Innenraum mit kunstvoller Verarbeitung von edlem Holz und vornehmem Leder.

Unter der Motorhaube des Coupés arbeitete ein seidenweich laufender Sechszylinder-Reihenmotor, der je nach Ausführung zwischen 140 und 160 PS leistete. Ein kräftiges Drehmoment garantierte einen energischen Anzug und gute Beschleunigungswerte. Gerade einmal 16 dieser Autos – von denen sich jedes einzelne in kaum wahrnehmbaren oder auch größeren und auffälligeren Details von den anderen unterschied – entstanden zwischen 1937 und 1939. Nur noch etwa ein Viertel dieser eindrucksvollen Fahrzeuge sind heute noch vorhanden, als Zeugen einer lang vergangenen Zeit, als Form noch über alles ging.

• Chassis in Leichtbauweise mit kurzem Radstand
• 4 Liter Sechszylinder-Reihenmotor
• Wilson 4-Gang Vorwahlgetriebe
• Einzelradaufhängung vorne mit Querblattfeder
• Hinterachse mit Längsblattfedern
• Seilzug-Trommelbremsen rundum