CMC Neuheit 2018

CMC Ferrari D50, 1956

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CMC Neuheit 2018

Wir sind stolz darauf Ihnen die nächste CMC Neuheit vorstellen zu können, den CMC Ferrari D50, 1956.

Weitere, limitierte Versionen werden noch in 2018 folgen.

Jedes Fahrzeug hat seine eigene einzigartige Geschichte.  Nehmen Sie sich etwas Zeit und lassen Sie sich von unseren verlinkten Beschreibungen zu den einzelnen Modellen begeistern.

Aber zögern Sie nicht zu lange das Modell M- 183 CMC Ferrari D50 Großer Preis von Italien (Monza), 1956 J.M. Fangio / Peter Collins # 26, Limitierung 1000 Stück ist bereits im Vorfeld ausverkauft.

Unser einmaliges CMC Bundle mit einem CMC Lancia D50 und einem CMC Ferrari D50 Artikelnummer M-184 erfreut sich grösster Beliebtheit. Dieses aus 2 Modellen bestehende Set ist unter der Artikelnummer M-184  in kleiner Menge noch bestellbar.

Wie erwähnt  starten wir mit dem folgenden Modell:

 CMC Ferrari D 50, 1956 – Artikelnummer M-180 – CMC Standartversion, ohne Startnummern

 

Rückkehr zu Ruhm und Ehre.

Der tragische Tod von Alberto Ascari kurz nach dem GP von Monaco im Jahre 1955 bedeutete  -neben inzwischen aufgelaufenen finanziellen Problemen – das frühe Ende für das ehrgeizige und ambitionierte Projekt D50 der Scuderia Lancia. Es war zugleich auch das bittere Aus von Gianni Lancia´s Traum in der Formel 1 mitzumischen, wenn nicht gar ganz vorne mitzufahren.

In der Folge werden am 26. Juli 1955 lauffähige D50, konstruktive Unterlagen, Werkzeuge und jede Menge Teile an den bisherigen Konkurrenten Ferrari übergeben. Für Enzo Ferrari ein außergewöhnlicher Glücksfall, denn die Scuderia hatte plötzlich ein Renn-Equipment zur Hand das seine Leistungsfähigkeit ab 1954 mehr als deutlich unter Beweis gestellt hat. Hinzu kam noch, dass der bisherige Chefkonstrukteur des Lancia D50, Vittorio Jano, ebenfalls das Lager wechselte und sich der Ferrari Scuderia anschloss.

Ferrari überarbeitete die Lancia-Konstruktion in verschiedenen Punkten. Danach fing eigentlich erst so richtig der Siegeszug dieses Boliden mit den vielen revolutionären Ideen an.

Hier der wesentliche Änderungsumfang:

  • Die beiden Kraftstofftanks, je einer links und rechts in Längsrichtung zwischen den Rädern und von der Karosserie getrennt positioniert, werden durch einen einzigen Tank im Fahrzeugheck, direkt hinter dem Fahrersitz, ersetzt.
  • Die Karosserie wird an den Seiten, wo sich vorher die Kraftstofftanks befanden, erweitert, so dass sich ein durchgehendes und fließendes Oberflächenprofil von den Vorderrädern bis zu den Hinterrädern ergibt.
  • Den Raum unter der jetzt durchgehenden Karosseriehaut wird bei Ferrari nun zur Auspuffrohrverlegung genutzt. Jeweils vier Rohre links und rechtsseitig münden als gebündelte Side-Pipes direkt vor dem linken und rechten Hinterrad ins Freie. Ein Synonym für kraftstrotzende und röhrende „Urgewalt“.
  • Tatsächlich konnte die Motorleistung mit diversen Änderungen an den Zylinderköpfen, der Ventilsteuerung, am Kurbelgehäuse und den Kolben auf satte 265 PS erhöt werden.
  • Die beiden bisherigen Ölkühler zwischen Seitentank und Karosserie verschwinden und werden durch einen Röhrenölkühler, eingebaut in Front des Wasserkühlers, ersetzt. Der Öltank ganz am Ende des Hecks wird an gleicher Stelle beibehalten.
  • Last not least werden kleinere Veränderungen am Rahmen und an den Radaufhängungen durchgeführt (u.a. Querblattfeder an der Hinterachse nach oben verlegt).
  • Die Bereifung wird auf die Marke Englebert umgestellt.

Am Ende gab es wie hier mit der Art.-Nr. M-180 vorgestellt eine Standardversion mit kurzer Nase und eine andere Variante mit langer Nase wie sie z.B. beim GP Deutschland auf dem Nürburgring eingesetzt wurde.

Nachdem sich Mercedes Ende 1955 vom Rennsport zurückzog mußte sich der bis dahin verpflichtete Top-Fahrer Juan Manuel Fangio einen neuen Job suche. Ferrari nahm ihn vermutlich mit offenen Armen auf. Mit weiteren bekannten Fahrern wie die beiden Italiener Luigi Musso und Eugenio Castellotti sowie dem vierten Fahrer im Bunde, Neuzugang Peter Collins aus England konnte Ferrari für die Grand Prix Saison 1956 eine hochkarätige Fahrermannschaft aufbieten.

Die Scuderia gewann 1956 fünf Grand Prix Siege und Juan Manuel Fangio, das ASS unter der Fahrergilde, konnte am Saisonende mit dem Ferrari D50 seine vierte Fahrerweltmeisterschaft verbuchen.

CMC Lucky Set 2018 “Fangio“ – Art. Nr. M-201 –

Limitierte Edition 200 Sets

Diese Special Edition besteht aud den folgenden drei Modelle, welche alle von J. M. Fangion im Jahre 1956 gefahren wurden.

Hintergrundinformationen finden Sie in den jeweiligen Produktbeschreibungen der einzelnen Modelle.

  • CMC Ferrari D50, Longnose # 1, Sieger, GP Deutschland
  • CMC Ferrari D50, Shortnose # 1, Sieger, GP England
  • CMC Ferrari D50, Shortnose # 26, 2. Platz, GP Italien (Monza)

Zusätzlich wird dieses Modell-Set inkusive einer Vitrine und einer Fahrer Figur ausgeliefert.

Link zum CMC Lucky Set “Fangio” M-201

CMC Lucky Set 2018 “Collins“ – Item No. M-202 –

Limitierte Edition 200 Sets

Diese Special Edition besteht aud den folgenden drei Modelle, welche alle von Peter Collins im Jahre 1956 gefahren wurden.

Hintergrundinformationen finden Sie in den jeweiligen Produktbeschreibungen der einzelnen Modelle.

  • CMC Ferrari D50, Shortnose #14, Sieger, GP Frankreich
  • CMC Ferrari D50, Longnose #2, 2. Platz, GP Deutschland
  • CMC Ferrari D50, Shortnose #26, 2. Platz, GP Italien (Monza)

Zusätzlich wird dieses Modell-Set inkusive einer Vitrine und einer Fahrer Figur ausgeliefert.

Link zum CMC Lucky Set “Collins” M-202

Art.NrModellbezeichnungUVPTermin
M-180CMC Ferrari D50, 1956497.-Sofort
M-181CMC Ferrari D50, Long nose , GP Deutschland Fangio #1 Limited Edition 1500499.-August 2018
M-182CMC Ferrari D50, GP Frankreich, #14 Collins
Limited Edition 1500
499.-2018
M-183CMC Ferrari D50, GP Italien ( Monza) #26 Collins / Fangio Limited Edition 1000Sold out2018
M-184CMC Bundle:

CMC Lancia D50  (rot)  GP Turin # 6 ,Alberto Ascari + CMC Ferrari D50 (gelb) GP von Belgien #20 A.Pilette Limited Edition 1000

955.-2018
M-185CMC Ferrari D50, Long nose  GP Deutschland #2 Collins, Limited Edition 1000
499.-
2018
M-197CMC Ferrari D50, GP England #1 “Fangio” Limited Edition 1000499.-2018
M-201 CMC Lucky Set 2018

Sonderedition “Fangio”
CMC Ferrari D50 , long nose GP Deutschland #1 “Fangio” + CMC Ferrari D50, short nose GP England “Fangio” #1 + CMC Ferrari D50, short nose GP Italien  “Fangio / Collins” #26 + Showcase und Figur Limited Edition 200

1495.-2018
M-201 CMC Lucky Set 2018 “Collins”:

CMC Ferrari D50 short nose GP Frankreich #14 Collins + CMC Ferrari D50 long nose GP Deutschland #2 Collins + CMC Ferrari D50 short nose GP Italien #26 Collins/Fangio + Showcase + Figur, Limited Edition 200

1495.-2018