CMC Mercedes-Benz LO 2750 LKW mit Pritschenaufbau, 1933-1936

• Handmontiertes Metall-Präzisionsmodell aus 2.059 Teilen
• Originalgetreuer, offener Pritschenaufbau
• Sämtliche Ladebordwändebeschläge in Metall ausgeführt
• Ladebordwände aus echtem Holz gefertigt und herabklappbar
• Originalgetreue Nachbildung des 4-Zylinder Reihen-Dieselmotors mit allen Anbauaggregaten einschließlich Leitungsverlegung
• Abnehmbare, dreigeteilte Motorhaube mit federbelasteten Haken zur Verriegelung
• Handgefertigter Kühler aus Edelstahl mit abschraubbarem Kühlereinfüllstutzen und aufgesetztem Mercedes-Stern (Achtung Bruchgefahr, Bedienungsanleitung beachten)
• Schön gestaltetes Führerhaus mit beweglichem Handbremshebel und ausstellbarer Windschutzscheibe. Ledergepolsterte, abnehmbare Sitzbänke.
• Türen zum Öffnen und funktionale Richtungsanzeiger (Winker)
• Kraftstofftank unter der Beifahrersitzbank aus Metall mit zu öffnendem Einfülldeckel
• Werkzeugkiste, linksseitig am Rahmen montiert, zum öffnen
• Abnehmbares Reserverad unter dem Pritschenboden im Fahrzeugheck
• Vorder- und Hinterachse aus Metall. Detaillierte Bodengruppe mit stabilem Metallrahmen und originalgetreu nachgezeichneten Halbelliptikblattfedern vorne und hinten
• Hochwertige Zweifarbenlackierung in Ocker/Rot.

Erklärung Typenbezeichnung „LO 2750“:

Zahl 2750 = Zuladung in Kilo

„L“    Fahrgestell für Lastwagen (L) und

„O“   Omnibusse (O) verwendbar

Nach überwundener Weltwirtschaftskrise Ende der zwanziger Jahre ist überall ein neuer industrieller Aufbruch spürbar. Auch die Daimler-Benz AG mit ihrem Nutzfahrzeugwerk in Gaggenau hat neue, innovative Transportfahrzeuge entwickelt, die vor allem durch Wirtschaftlichkeit und technische Zuverlässigkeit überzeugen. Geradezu als Revolution auf dem LKW-Markt galt das Angebot von dieselbetriebenen Lastwagen.

Abgeleitet von unserem LO 2750 Renntransporter wollen wir Ihnen nun einen reinrassigen 2 ¾ Tonner Pritschenwagen des Typs LO 2750 vorstellen. Der robuste und kompakte Mercedes-Benz LKW mit seinem sparsamen 65 PS Dieselmotor war in den dreißiger Jahren ein äußerst beliebtes Transportfahrzeug vor allem für mittelständische und kleinere Unternehmen. Durch seine große und gut zugängliche Ladefläche und einer Nutzlast von 2 ¾ Tonnen erfüllte dieser LKW so gut wie alle anfallenden Transportaufgaben auf beste Weise. So verließen im Zeitraum 1933-1936 nahezu 3500 LO 2750 mit Dieselmotor das Daimler-Benz Werkstor im Nordschwarzwald.

Wir präsentieren eine zweifarbige Standardversion dieses damaligen Erfolgstyps mit offener Ladepritsche. Die herunterklappbaren Ladebordwände sind aus echtem Holz gefertigt. Ein schön gestaltetes Führerhaus und ein authentisch nachgezeichneter 4-Zylinder Dieselmotor, unter der abnehmbaren Motorhaube vervollständigen dieses Meisterwerk der Modellbaukunst.

• Harmonisch, auf das Fahrgestell abgestimmter Pritschenaufbau unter Verwendung ausgesuchter Materialien
• Verwindungssteifer Stahlrahmen, verbunden mit starken Querträgern
• 4- Zylinder-Dieselmotor OM 65 Arbeitsweise: Bosch Einspritzpumpe mit MB-Vorkammerverfahren
• Zylinder- und Kurbelgehäuse in einem Block gegossen
• Paarweise zusammengefasste Zylinderköpfe
• Starke Halbelliptik-Blattfedern vorne/hinten
• Hydraulische Vierradbremse
• Geräumiges Führerhaus, ausgelegt für 3 Personen