“Carrera Panamericana,” the famous Mexican endurance car-race, was held for the third time from November 19th through 25th in 1952. Although a first-time participant, Mercedes-Benz was crowned with a double victory in this race. The championship went to Karl Kling with the starting number 4.
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Authentisch und maßstabsgetreu geformte Karosserie
Modellbedruckung des originalen Renndesigns im hochwertigen Tampon-Druckverfahren
Detaillierter Sechszylinder-Reihenmotor mit Anbauaggregaten und Leitungsverlegung. Motor vorbildgetreu mit 50° Neigung nach links eingebaut
Flügeltüren, Motorhaube und Kofferraumdeckel sind beweglich. Motorhaube mit echtem Lederriemen gesichert
Fahrersitze mit echtem Textilbezug in ansprechendem Karo-Muster
Ausstellfenster der beiden Flügeltüren lassen sich öffnen
Fahrzeuginnenraum mit Teppichbeflockung ausgekleidet
Kofferraum mit 2 St. Reserverädern bestückt
Vorder- und Hinterradaufhängung gefedert
Besonderheit: Modell M-023, Start-Nr. 4. 8Stk. Metallstäbe vor der Windschutzscheibe mit eingezogenen fotogeäzten Endteilen.
HISTORIE (ORIGINALFAHRZEUG)
Das Traummodell für Mercedes-Fans und Motorsportfreaks
Mercedes Rennleiter Alfred Neubauer fehlte nur noch ein Sieg bei der Carrera Panamericana, dem Langstreckenrennen durch Mexiko. Mit vier Wettbewerbsfahrzeugen und 35 Mann Begleitpersonal flog die Werksmannschaft im November 1952 nach Südamerika. Die Motoren der 300SL wurden auf 3,1 Liter aufgebohrt und kamen dadurch auf 177 PS.
Das Fahrzeug von Karl Kling mit der Startnummer 4 hatte 50 km vor dem Ziel eine Kollision mit einem Geier, bei der die Frontscheibe zu Bruch ging. Sie wurde mit Metallstäben gesichert – und Kling ging als Sieger ins Ziel. Den zweiten Platz belegte Hermann Lang mit der Startnummer 3, ebenfalls auf Mercedes 300SL.
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