CMC Bugatti Typ 35 Grand Prix, 1924 (DEREZIT NICHT LIEFERBAR)
Ettore Bugatti zählt unbestritten zu den genialsten Kontrukteuren der Automobilgeschichte. Gleich eine seiner ersten Entwicklungen, nämlich der Typ 35 Grand Prix kann als technisches Meisterstück des großen „Le Patron“ angesehen werden.
Er ist ein Klassiker aus dem zahlreiche weitere Renn- und Sportwagen entstanden.
Nicht länger bestellbar!
MODELLBESCHREIBUNG
- Handmontiertes Metall-Präzisionsmodell aus über 926 Teilen
- Authentisch und maßstabsgetreu geformte Karosserie (Grand Prix Rennversion ohne seitliches Reserverad)
- Massive Metall-Vorderachse in silber-Mattglanz lackiert
- Vorderradaufhängung in typischer Bugatti-Schräglage, d.h. Räder mit positivem Sturz
- Zweiflügelige Motorhaube mit durchbrochenen Kühlschlitzen, aufklappbar und mit Doppel-Lederriemen gesichert
- Rahmen-Längsträger in Metallausführung. Untere Karosserielängsseite mit durchbrochenen Belüftungsschlitzen versehen
- Kühlergrill und Steinschlagschutzgitter in Metallausführung
- Metall-Blattfedern an Vorder- und Hinterachse mit Federungsfunktion
- Zweiflügeliger Tankverschluss aus Edelstahl und abschraubbar
- Hochdetaillierter 8-Zylinder Reihenmotor mit allen Anbauaggregaten und kompletter Leitungsverlegung- / Verkabelung
- Außenliegender Schalt- und Handbremshebel beweglich
- Bewegliches Schutzgitter auf der Fahrerseite
- Vorbildgetreues Lenkgehäuse mit Schneckengetriebe
- Doppel-Auspuffrohr aus Metall
- Drehbare Motor-Starterhandkurbel aus Metall
- Vorbildgetreue Metallräder im Aluguß-Design mit angeflanschter verrippter Bremstrommel (Radkonstruktion aus 35 Teilen)
- Räder abnehmbar mit original nachgebildeten vierohrigen Gewinderingen
- Sitze und Rückenlehne mit echtem schwarzen Leder bezogen
- Lenkrad mit Metallspeichen und Lenkradkranz mit Schnurumwicklung
- Original gestaltetes Armaturenbrett in metallgebürsteter Sonnenschliffoptik mit allen Rundinstrumenten und eingesetztem Zündmagnet
- Hebel der Cockpit-Handölpumpe beweglich
Besonerheit: Spezialgefertigte Karosserieschrauben aus Metall mit Bugatti-spezifischer Formgebung. Alle Schrauben aufwendig und vorbildgetreu mit feinem Edelstahldraht gesichert.
HISTORIE (ORIGINALFAHRZEUG)
Ettore Bugatti, am 15.09.1881 in Mailand geboren gründete bereits in jungen Jahren seine eigene Fabrik in Molsheim / Elsass. Schon bald sprach die damals noch junge Automobilwelt nur noch vom „Genie aus Molsheim“.
Autobauen war für Ettore Bugatti eine Frage der Volkommenheit oder anders ausgedrückt, eine Kunstform mit der es galt „in Schönheit zu gestalten“. Mit dem Typ 35 von 1924 begann eine Periode von sechs oder sieben Jahren, in denen Bugatti im Motorsport dominierte wie keiner vor ihm und wohl auch keiner nach ihm.
CMC möchte dazu beitragen, dass diese Erfolgsgeschichte von immenser technischer und ästhetischer Faszination mit dem Abbild des Typ 35 Grand Prix als hochdetaillierte Präzisionsreplik in Erinnerung bleibt. 926 Teile, viel Sachkenntnis und die Liebe zum Detail waren notwendig, um Ihnen diese Grand Prix-Rennversion (ohne seitliches Reserverad) und damit die Marke Bugatti mit dem markanten Hufeisen-Kühler als Kleinkunstwerk zu präsentieren.
TECHNISCHE DATEN (ORIGINALFAHRZEUG)
- 8-Zylinder Reihenmotor (Doppelblock à 4-Zylinder)
- Obenliegende Nockenwelle; 3 Ventile pro Zylinder
- 2x Zenith-Horizontalvergaser
Bohrung x Hub: 60 x 88 mm Hubraum: 1,991 ccm Leistung: ca. 95 PS bei 6,000 Umin Höchstgeschwindigkeit: ca. 180 km/h Radstand: 2,400 mm Spurweite: v/h: 1,200 mm Gesamtlänge: 3,700 mm Sitzplätze: 2
Rechtliche Hinweise
Die Verwendung von Rennteam- und / oder Fahrernamen, Symbolen, Startnummern und / oder Beschreibungen dient ausschließlich Referenzzwecken. Sofern nicht anders angegeben, bedeutet dies nicht, dass das CMC-Modell ein Produkt eines dieser Rennteams / Fahrer ist oder von einem dieser Teams unterstützt wird.
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